Wszystko zaczęło się w USA. Właściciele przerabiali swoje Hondy Civic tak, aby przypominały wyglądem samochody startujące w lidze D1. Co to jest liga D1, obszerniejsze informacje na ten temat znajdziecie w rozdziale DRIFT.

Wszystko zaczęło się w USA. Właściciele przerabiali swoje Hondy Civic tak, aby przypominały wyglądem samochody startujące w lidze D1. Co to jest liga D1, obszerniejsze informacje na ten temat znajdziecie w rozdziale DRIFT. Hondy Civic stały się dziś ikonom Import Tuningu. Ale nie tylko one, doskonałe Toyoty Supry, czy Mitsubishi Eclipse. Czyli mówiąc krótko samochody importowane z Japonii. Każdy fan przedziwnych zupełnie innych samochodów spotykanych od czasu do czasu na ulicach miasta, pamięta o filmie Fast And The Furious i 2Fast 2Furious. Tam właśnie można było spotkać samochody w stylu import. Co można napisać o tym stylu, na pewno tego typu modyfikacje samochodu nie można zaliczyć do spokojnego tuningu. Samochody posiadają bardzo odważne bodykity i najczęściej duże aluminiowe spojlery, czyli to wszystko czego nie lubią fani niemieckiego tuningu. Auta muszą pochodzić z Japonii, są lakierowane w jaskrawych kolorach, choć nie jest to reguła. Kolejnym wyznacznikiem tego stylu jest kalkomania, a więc naklejki sponsorów, im więcej tym lepiej. Wszystko zależy od właściciela czy zechce obkleić swój pojazd czy nie. Ja zdecydowanie lubię takie zabiegi. Oczywiście zabudowa car audio monitory, kolory we wnętrzu pojazdu nawiązują do tych na zewnątrz. Wyznacznikiem w samochodach w stylu import są polerowane ranty felg z czarnym środkiem. Wygląd jest najważniejszy a modyfikacje schodzą w tym przypadku na drugi plan. Wiele osób zarzuca, że Import Tuning jest zbyt krzykliwy i przesadzony. Może tak może nie sami musicie to ocenić, bo tuning to sztuka sama w sobie polega na odkrywaniu nowych rzeczy, tworzeniu czegoś niepowtarzalnego. Dla mnie Import Tuning zawsze będzie się dobrze kojarzył i raczej nie przestane lubić tego zwariowanego stylu.

Autor: Tomasz F.