Bmw E30 z 1990r. Wreszcie możemy zaprezentować pierwsze zdjęcia, oraz modyfikacje drugiego demonstracyjnego samochodu naszego serwisu. Poszukiwania nowego pojazdu trwały jakiś czas,

BMW E30 "BAD BIMMER"
DRUGI PROJEKT SERWISU "TUNING AND FURIOUS"

Bmw E30 z 1990r. Wreszcie możemy zaprezentować pierwsze zdjęcia, oraz modyfikacje drugiego demonstracyjnego samochodu naszego serwisu. Poszukiwania nowego pojazdu trwały jakiś czas, na początku chcieliśmy zostać przy Fiacie miało to być Punto II HGT. Potem Bmw E36 Compact. Aż wreszcie znalazłem ciekawą bazę samochodu, o którym nie ukrywam po cichu marzyłem, lecz po głowie chodziły mi wspomnienia tych wszystkich remontów, jakie musiałem wykonać w przypadku mojego pierwszego pojazdu, jakim był Fiat 126p. Wiadomo stare samochody, mimo iż są najlepsze pod słońcem wymagają sporo pracy i wkładu finansowego. Lecz postanowiłem zaryzykować, pojechałem zobaczyłem i nie ukrywam troszkę się zawiodłem Bmw nie wyglądało jak na zdjęciach. Lecz gdy właściciel odpalił silnik zacząłem pomalutku zmieniać zdanie, po oględzinach na kanale blacharka też zasługiwała na duży plus. Wracając do serducha w tym Bmw drzemie prawdziwa moc nie uświadczymy tu seryjnej jednostki napędowej o pojemności 1.6. Został wykonany swap przez poprzedniego właściciela teraz mamy tu 2.5 Litra Vanos z e34, skrzynia biegów pochodzi także z tego modelu. Został dołożony sportowy filtr powietrza firmy HBM i rozpórka kielichów JOM INXX. Prace rozpoczęły się od blacharki w pasie tylnym i w bagażniku pojawiły się oznaki korozji, które trzeba było zaspawać, wymieniony został prawy przedni błotnik. Po powrocie z lakierni nadszedł czas na drobne prace elektryczne. Poprowadzone zostały nowe przewody pod system audio, cała wymontowana wcześniej tapicerka wróciła z powrotem na swoje miejsce. System audio zaadaptowany z poprzedniego pojazdu a więc jednostka sterująca SONY CDX-GT310 4x50 z pilotem. Głośniki HERTZ DSK 165, zwrotnice HERTZ. Subwoofer SONY XS-L102P5S 25cm. Wzmacniacz Blaupunkt GTA 4 Special Mk II. We wnętrzu nie zmieniło się dużo, po za wyczyszczeniem tapicerki i wymienieniem kilku elementów deski rozdzielczej doszły chromowane ramki na zegary i podświetlana skórzana gałka zmiany biegów M3. Założenie było takie pojazd ma być indywidualny i nawiązywać troszkę do najlepszego modelu wszechczasów serii trzeciej, jakim było Bmw E30 M3. Od razu, co rzuca się w oczy, to replika zderzaka z modelu M3 z kierunkowskazami CLEAR CHROM. Tył pojazdu to klosze black clear glass firmy DEPO i fabryczny zderzak w kolorze nadwozia. Emblematy M zamiast tradycyjnego godła. Aluminiowe felgi szesnastki BORBET T, zostały zastąpione czarnymi piętnastkami RH, także ze stopów lekkich z polerowanym rantem. Opony o wyższym profilu 195/50R15 znacznie polepszyły komfort jazdy. Tapicerka siedzeń otrzymała nowe obicia w kolorze jasnego beżu. Samochód oprócz ładnej sylwetki musi być bezpieczny, więc kolejną rzeczą, którą należało wykonać było zawieszenie, które widziało już lepsze czasy. Wszystkie elementy metalowo gumowe z przodu pojazdu zostały wymienione na nowe, nie będe już wchodził w szczegóły. E30 ma także komplet nowych sprężyn i amortyzatorów MTS o obniżeniu 40/35mm. Stare zmordowane hamulce wyleciały, teraz są założone tarcze firmy Mikoda model GT. Przód wentylowane nawiercane i frezowane, tył tarczo bębny nawiercane i frezowane. Klocki, z jakimi współpracują tarcze to nieco twardsze TRW. Naklejki na nadwoziu reklamujące portal wykonane oczywiście przez nas.