Colin McRae Rally – pierwsza część serii rajdowych gier będąca protoplastą podgatunku, reklamowana przez szkockiego kierowcę Colina McRae i stworzona przez brytyjskie studio Codemasters.

Colin McRae Rally – pierwsza część serii rajdowych gier będąca protoplastą podgatunku, reklamowana przez szkockiego kierowcę Colina McRae i stworzona przez brytyjskie studio Codemasters. To była jedna z moich pierwszych gier na PC i robiła niesamowite wrażenie. Przede wszystkim fizyka jazdy tak jak i uszkodzenia karoserii, oraz warunki pogodowe, w których auto brudziło się, to wszystko sprawiało, że mogliśmy się poczuć jak prawdziwy kierowca rajdowy. Część z was może się w tej chwili roześmiać, ale jak na możliwości, uwczesnego sprzętu gra była naprawdę realistyczna. W grze wykorzystano tabele startowe FIA z 1998 roku. Lista nazwisk rzeczywistych kierowców opiewa na 16 pozycji z grupy przedstawicieli teamów fabrycznych, czyli sponsorowanych przez producentów aut, na których jeżdżą. Dzięki temu możemy stawić czoło największym gwiazdom rajdowych mistrzostw świata zarówno w klasie z napędem na jedną oś jak i na obie. Pośród naszych rywali znajdują się m.in. D. Auriol, T. Makinen, C. Sainz, C. McRae, J. Kankunnen. Jeżeli chodzi o liczbę "stajni rajdowych", jest ich osiem. Colin MCRae Rally wyznaczył pewien standard, był jakby kamieniem milowym gatunku. Do tej pory gry tego typu były nudne auto prowadziło się tak samo nie ważne czy poruszaliśmy się po asfalcie czy po śniegu, także zróżnicowanie terenu pozostawiało sporo do życzenia. Rajdy to ciągła walka z czasem w tamtych grach tego się nie dostrzegało, a w Colinie było zupełnie inaczej. Będziecie mogli poznać prawdziwe wady i zalety hamulca ręcznego, techniki ślizgów przez zakręty i unikanie niebezpiecznych sytuacji. Prawdziwy głos pilota Nicki Grisa opisze wam trasę wystarczająco dokładnie by jechać płynnie i szybko, a "wykręcone" przez was czasy ukażą bezdyskusyjną lokatę w klasyfikacji generalnej Mistrzostw świata. Zachowanie tak dobrych doznań w grze nie wzięło się z nikąd. Odwzorowane zostało na podstawie badań dotyczących właściwości materiału, z których powstały, kilka rodzajów szutru, ośnieżony asfalt, suchy asfalt, oraz relacji kierowców rajdowych każde auto inaczej reaguje na utratę przyczepności, ślizgi, hamowanie. Dzięki szczegółowym danym telemetrycznym dostarczonym przez ich producentów algorytmy odpowiadające za to, co dzieje się z samochodem podczas różnych manewrów, przy różnych technikach jazdy stworzone zostały na podstawie mozolnych konsultacji z Colinem i innymi rajdowcami oraz na podstawie testów obraz tras odpowiada charakterystyką tym, na jakie można się natknąć na rajdowych trasach grafika pozwala naprawdę wczuć się w klimat. Do dyspozycji mamy cztery główne moduły gry i trzy poziomy trudności. Możemy od razu stanąć do walki lub skorzystać ze szkoły rajdowej, w której nauczycielem będzie nie, kto inny jak Colin. Będą to różnego rodzaju ćwiczenia manewrów na placu i krótkie odcinki specjalne. Każde zadanie najpierw zostanie wytłumaczone, a potem ocenione na punkty. Rally (pojedynczy rajd) w tym trybie możemy wybrać auto oraz kraj. Ciekawym rozwiązaniem przy poziomie Novice jest konkurowanie jedynie w klasie Kitcar, czyli auta grupy A z napędem na jedną oś. Championship (mistrzostwa) składają się z rajdów w ośmiu krajach z rzędu. Tak jak to bywa na prawdziwych rajdach ścigamy się na czas z innymi. Każdy rów i drzewo są przeciwnikami uszkadzającymi nasze auto, a strefy serwisowe rozstawione są dopiero, co kilka odcinków. Przy poważnych uszkodzeniach mechanicy ograniczeni czasem serwisu mogą nie zdążyć ich wszystkich naprawić i będziemy musieli jechać z silnikiem nie dysponującym pełną mocą. Po przejechaniu każdego rajdu, w zależności od zajętej pozycji na mecie, przyznawane są punkty plasujące nas na odpowiedniej pozycji w klasyfikacji generalnej. Podczas mistrzostw nasze umiejętności poddane zostaną ciężkiej próbie przy najrozmaitszych nawierzchniach i warunkach pogodowych. Deszcz, śnieżyca, noc, dzień, błoto, upał. W grze możemy także ustawiać samochód, czyli zmieniać jego parametry jezdne. Jeśli chcemy poćwiczyć możemy wybrać opcje Time Trial (treningi na czas). Dzięki możliwości gry multiplayer przez sieć do 4 osób lub na podzielonym ekranie 2 osoby mamy szanse do rywalizacji ze znajomymi. W grze do dyspozycji mamy 48 oesów, 4 odcinki super stage. Dodatkowo przy wygrywaniu mistrzostw udostępnione będą jeszcze 4 auta. Oprócz tego przewidziane są także 2 sekretne pojazdy, jak również 4 sekretne oesy. Które możemy aktywować kodami. Dźwięk w grze trzyma wysoki poziom. Dające się słyszeć trzaski nie spalonego paliwa w układzie wydechowym, czy basowe brzmienie na wolnych obrotach, dopełniają reszty. Grę Colin McRae Rally można polecić każdemu fanatykowi rajdów, bardzo fajnie gra się w nią nawet dzisiaj, jak już wspominałem piękna grafika to nie wszystko, liczy się także grywalność.

Samochody 

Samochody

Colin McRae Rally 2.0 to druga odsłona kultowej gry rajdowej stworzonej przez brytyjskie studio. Z niecierpliwością czekałem na ten tytuł i nie zawiodłem się. Programiści z Codemasters znowu pokazali, co potrafią, jeszcze bardziej zachwyca fizyka jazdy, model zniszczeń i grafika rzecz jasna. Odpadające lub poluzowane elementy nadwozia z naszej rajdówki to teraz chleb powszedni. Nie każdy ma warunki i umiejętności do prowadzenia wyczynowych maszyn. Przydałby się jakiś dobry symulator rajdów i tu z pomocą przychodzi Colin 2.0, którego premiera na PC wciąż była opóźniana. Co prawda w międzyczasie pojawiło się kilka innych gier rajdowych, jednak żadna nie zasługuje na wspomnienie. Odpalając grę pojawia się nam przed oczami dynamiczne intro, jednym może się ono spodobać innym nie. Przejdźmy teraz do głównego menu. Jest ono bardzo skromne a zarazem funkcjonalne oraz ergonomiczne, bez zbędnych fajerwerków, aż chce się przejść od razu do rajdowania. Mamy do dyspozycji dwa główne tryby zręcznościowy i rajdowy. Wariant zręcznościowy, to po prostu zamknięty tor i określona liczba okrążeń do przejechania przypomina to troszkę rally cross. Tutaj nie obowiązuje zasady fair-play, każdy stara się wypchnąć rywali na zewnętrzną stronę łuku. Samochód w tym trybie jest praktycznie niezniszczalny, myślę, że jest to świadomy wybieg programistów ze względu na pełny kontakt z rywalem. Tras jest kilka i są one dość urozmaicone, możemy spodziewać się tam różnego rodzaju niespodzianek w stylu 90 stopniowych zakrętów. Wszystkie te czynniki wpływają bardzo mocno na zwiększenie dynamiki gry. Jeśli zdecydujemy się na jazdę po zamkniętych torach, będziemy mogli wziąć udział zarówno w pojedynczym wyścigu, próbie czasowej, oraz w mistrzostwach. Jako kierowca rajdowy będziemy mieli okazję powalczyć o mistrzostwo, spróbować zmierzyć się z upływającym czasem, czyli znaną nam próbą czasową, powalczyć na dowolnie wybranym odcinku. Oprócz tego mamy możliwość wzięcia udziału w rajdzie któregoś z krajów lub spróbowania swoich sił w walce jeden na jeden - tryb wyzwania. W grze udział może brać osiem osób. Otóż losowane są pary, które potem walczą ze sobą na pokazowym odcinku specjalnym. Samochody, którymi będziemy się ścigać, są losowane przed każdą rundą. Konstrukcja każdego odcinka specjalnego podzielona jest na dwa oddzielne tory, które jednak w pewnym momencie łączą się. Grafika w grze tak jak już wspominałem została poprawiona i to mało powiedziane. Nie dość, że same modele są bardzo dobrej jakości, to jeszcze zostały pokryte fenomenalnej jakości teksturami. Takie połączenie dało efekt niewiele ustępujący temu, co widzimy na ekranie telewizora. Nieco gorzej jest z otoczeniem toru wszystkie drzewa i kraczki oraz publika są wciąż płaskie jak kartka papieru. Tory są odpowiednio długie i zróżnicowane, hopy, doliny i ciasne zakręty to obrazki, jakie znamy z prawdziwych rajdów. Dźwięk stoi na równie wysokim poziomie, co grafika. Podczas jazdy pilotuje nas Nicki Grist, a w wersji polskiej Krzysztof Hołowczyc. Odgłosy silnika, czy podwozia uderzającego w nawierzchnię także robi ogromne wrażenie. To, czego nie uświadczymy w nowych odsłonach gry to fizyka jazdy, samochód możemy prowadzić precyzyjnie i ustawiać bokiem, aby przelecieć szybciej przez zakręt. Mało tego każdy samochód zachowuje się na drodze odmiennie przed startem w mistrzostwach dobrze jest przetestować konkretny model. Aby potem nie walczyć więcej z pojazdem niż z rywalami. Tak jak w części pierwszej i tu możemy skonfigurować ustawienia naszego pojazdu. Technika jazdy w trybie Rajdu znacząco różni się od tej, która ma zastosowanie w zręcznościowej części gry. Tutaj samochody już nie trzymają się tak dobrze podłoża i większość zakrętów przyjdzie nam pokonywać poślizgiem. Każde uderzenie w drzewo czy inny twardy element skutkuje zdewastowaniem naszego pojazdu, powybijane szyby, brak niektórych części samochodu, o których już wspominałem wcześniej. Jeśli zaliczymy poważnego dzwona to mamy zapewnione złe prowadzenie pojazdu, to zdecydowanie kolejny dobry element gry. Colin McRae Rally 2.0 przez wielu uważany jest za najlepszą grę rajdową i ja zdecydowanie dołączam się do tych głosów. Szkoda, że następne edycje nie są już tym samym.

Peugeot 206 AWD

Subaru Impreza 22B STi AWD

Ford Focus AWD

Ford Focus 1999 AWD

Ford Puma AWD

Ford Escort RWD

Ford Sierra RS Cosworth RWD

Mini Cooper FWD

Peugeot 205 T16 Turbo AWD

Lancia Stratos AWD

Lancia Delta Integrale AWD

MG Metro 6R4 AWD

Mitsubishi Lancer Evo VI AWD

Toyota Corolla AWD

Seat Cordoba AWD