Dider Auriol urodził się 18 sierpnia 1958 roku Montpellier we Francji. Swoją przygodę z rajdami Didierl rozpoczął w 1979 roku startując samochodami, Simca Rally II, oraz Renault 5 Turbo. Zamiłowanie do szybkiej jazdy miał w sobie od zawsze, zanim zajął się rajdowaniem.

Dider Auriol urodził się 18 sierpnia 1958 roku Montpellier we Francji. Swoją przygodę z rajdami Didierl rozpoczął w 1979 roku startując samochodami, Simca Rally II, oraz Renault 5 Turbo. Zamiłowanie do szybkiej jazdy miał w sobie od zawsze, zanim zajął się rajdowaniem, pracował jako kierowca karetki pogotowia. Minęło jednak kilka lat zanim treningi i starty w mistrzostwach Francji zaczęły przynosić efekty. Dopiero w roku 1986 Didier Auriol zdobył swój pierwszy tytuł mistrza Francji. Dokonał tego na samochodzie Metro 6R4. Potem przyszły kolejne zwycięstwa za kierownicą Forda Sierry Cosworth, powtórnie zdobył tytuł mistrza Francji, kolejno w roku 1987 i 1988. Udało mu się również wygrać Rajd Korsyki, który jest zaliczany do mistrzostw świata. Przełomem w karierze okazał się Rajd 1000 Jezior, zwany teraz rajdem Finlandii, na którym zameldował się jako trzeci. Po tym rajdzie podpisał kontrakt z Lancią, co pozwoliło mu na regularne starty w mistrzostwach świata. W roku 1989 powtórzył zwycięstwo na Korsyce, jako drugi kończy rajd Monte Carlo i Akropolis i cały sezon na 4 miejscu w klasyfikacji generalnej. Rok 1990 przyniósł kolejne zwycięstwo na Rajdzie Korsyki, Monte Carlo i San Remo. W rezultacie na koniec sezonu Didier Auriol zostaje wicemistrzem świata. Rok 1991 to kontynuacja dobrej passy w mistrzostwach świata jeżdżąc samochodem Lancia zdobywa kolejny tytuł wicemistrza świata, a rok później, po znakomitym sezonie wygrywa sześć rajdów zostaje drugim wicemistrzem świata. W roku 1993 następuje zmiana samochodu. Auriol podpisuje kontrakt z Toyotą i już na Rajdzie Monte Carlo przyjeżdża na metę jako pierwszy, a rok późnej 1994 dzięki wygranej w trzech rajdach zdobywa swój wymarzony tytuł mistrza świata. W roku 1995 zwycięża w Rajdzie Korsyki, lecz dyskwalifikacja zespołu Toyoty burzy jego dalsze plany. Po Rajdzie Argentyny w roku 1997 znów zaczyna być o nim głośno. Nową Toyotą Corollą WRC melduje się na mecie jako trzeci. Rok później tym samym samochodem wygrywa Rajd Katalonii, jako drugi przyjeżdża w Grecji, Nowej Zelandii, oraz trzeci w Australii, co w rezultacie na koniec sezonu dało Auriolowi piąte miejsce w klasyfikacji generalnej. Rok 1999 to kolejny udany sezon, drugie miejsce na Safari oraz Katalonii i trzecie w Portugalii oraz San Remo, daje na koniec sezonu tytuł drugiego wicemistrza świata. Rok 2002 to przesiadka za kierownice zespołu fabrycznego Skody. Na Didier Auriola mówiono latająca żaba, jest to bardzo sympatyczny i zdolny kierowca. Dlatego trafia do naszej rajdowej galerii sław.