Richard Burns urodzony 17 stycznia 1971 w Reading, Berkshire. Zmarły 25 listopada 2005 w Londynie, mistrz Świata z roku 2001. Dziesięciokrotny zwycięzca rajdów samochodowych w klasyfikacji WRC.

Richard Burns urodzony 17 stycznia 1971 w Reading, Berkshire. Zmarły 25 listopada 2005 w Londynie, mistrz Świata z roku 2001. Dziesięciokrotny zwycięzca rajdów samochodowych w klasyfikacji WRC. Zawodnik zespołów fabrycznych Subaru od 1999 do 2001, Mitsubishi od 1996 do 1998 i Peugeota od 2002 do 2003. Jego wieloletnim pilotem był Robert Reid ten duet rozumiał się świetnie. Jego ostatnim startem był Rajd Katalonii 2003 gdzie jechał Peugeotem 206 WRC. Przed Rajdem Walii zemdlał w swoim prywatnym samochodzie jadąc z Markko Märtinem, który zatrzymał samochód i uniknął wypadku. W 2003 lekarze stwierdzili u niego raka mózgu, co spowodowało, że wycofał się z rajdów. Kilka dni przed śmiercią zapadł w śpiączkę. Zmarł dokładnie w czwartą rocznicę zdobycia swojego mistrzostwa świata. Karierę rozpoczął w wieku 14 lat za sprawą ojca, który zaprowadził go do lokalnego klubu motorowego. Już wtedy młody Richard wiedział, że chce zostać kierowcą rajdowym. Jego pierwszym samochodem rajdowym był Talbot Sunbeam. W 1992 roku przesiadł się, do Subaru Legacy i dwukrotnie zdobył mistrzostwo Wielkiej Brytanii w 1992 roku w kategorii National, a rok później w klasie otwartej. W roku 1994 Burns został kierowcą, Subaru World Rally Team oraz dostał możliwość wystartowania w kilku rajdach WRC za kierownica Subaru Imprezy 555. Sfrustrowany faktem, że Subaru nie chciało zaoferować mu pełnego programu startów w Mistrzostwach Świata, wraz z końcem sezonu 1995 zmienił pracodawcę na Mitsubishi. W zespole spod znaku Trzech Diamentów odniósł swoje pierwsze zwycięstwa w WRC pokonując swych rywali na trasach Rajdu Safari w marcu 1998 roku, oraz w Rajdzie Wielkiej Brytanii. Pomimo doskonałych wyników Richard zdawał sobie sprawę, że w Mitsubishi nigdy nie uda mu się wyjść z cienia Tommi Makinena. Dlatego po zakończeniu sezonu 1998 roku powrócił do Subaru. W pierwszym sezonie ponownej współpracy Burns i Subaru starą Imprezę 555 zastąpiła nowoczesna Impreza WRC, którą wygrali rajdy Akropolu, Australii i Wielkiej Brytanii, co zaowocowało wicemistrzostwem świata. W ostatecznej klasyfikacji Burns uległ Tommi Makinenowi zaledwie o 5 pkt. Sezon 2000 to debiut nowej Imprezy WRC P2000. Burns wiązał duże nadzieje z samochodem, który był szybszy od poprzednika aż o 0,6 sekundy na kilometrze. Nowa konstrukcja oprócz szybkości wyróżniała się również awaryjnością i pomimo 4 zwycięstw w Safari, Portugali, Argentynie, Wielkiej Brytanii drugi z rzędu Burns został wicemistrzem świata, przegrywając walkę o tytuł z Marcusem Gronholmem. W sezonie 2001 pomimo odniesienia tylko jednego zwycięstwa Rajd Nowej Zelandii i zgromadzenia rekordowo niskiej liczby punktów. Richard Burns został Mistrzem Świata. W zwycięskim sezonie Burns postawił na dojeżdżanie do mety i zbieranie punktów niekoniecznie podejmując walkę o zwycięstwo. Taka taktyka okazała się skuteczna gdyż główni konkurenci Richarda do tytułu Colin McRae i Tommi Makinen, pomimo, iż wygrali więcej rajdów jednak przytrafiały się im niespodzianki. Dwa lata spędzone za kierownica Peugeota 206 WRC były dla Burnsa trudne. Pomimo dysponowania nowoczesną rajdówką nie zdołał wygrać ani jednej imprezy. Wyrównana jazda i częste wizyty na podium w sezonie 2003 sprawiły, że przez większość sezonu Burns był liderem klasyfikacji Mistrzostw Świata. Do ostatniego w sezonie Rajdu Wielkiej Brytanii przystępował z realnymi szansami na mistrzowski tytuł. Niestety z przyczyn wymienionych wcześniej musiał wycofać się z rajdu. Wśród kibiców znany był jako "Burnsie". Często punktujący, jego styl jazdy można w niedużym stopniu porównać do stylu prowadzenia Carlosa Sainza. Burns znany był również z tego, jak kompleksowo opisywał trasę rajdu. Jedynym pilotem, który nadążał z dyktowaniem był Robert Reid, prywatnie przyjaciel. Po wycofaniu się Burnsa ze sportu Reid już nigdy nie wsiadł do samochodu rajdowego. Trudno uwierzyć, że tych wspaniałych kierowców już nie ma wśród nas. Kierowców takich jak Colin McRae czy Richard Burns. Dzisiejsze rajdy to już nie to samo.