Tommi Antero Mäkinen urodzony 26 czerwca 1964 roku w Puuppola, były fiński kierowca rajdowy, czterokrotny mistrz świata. Przygodę z motoryzacją Tommi rozpoczął w wieku 18 lat.

Tommi Antero Mäkinen urodzony 26 czerwca 1964 roku w Puuppola, były fiński kierowca rajdowy, czterokrotny mistrz świata. Przygodę z motoryzacją Tommi rozpoczął w wieku 18 lat, gdzie brał udział w bardzo popularnych w Finlandii imprezach kryjących się pod nazwą Tractor Pulling, przy okazji wywalczając dwukrotnie tytuł mistrza Finlandii w tej dyscyplinie. W roku 1985 mając 21 lat, za kierownicą Forda Escorta RS 2000 debiutuje w Nokia Rally. W sezonie 1987 Fin postanowił wysłużonego Forda zamienić na samochód marki Lancia Delta HF 4WD grupa N. Kierując właśnie tym samochodem zadebiutował na Rajdzie Tysiąca Jezior zaliczanym do mistrzostw świata. W roku 1988 22 letni Tommi zostaje mistrzem Finlandii w grupie N, a pierwszy Rajd Arktyczny wygrywa rok później zasiadając za kierownicą już A-grupowej Lancii. Rok 1990 to już o wiele poważniejsze starty w rajdach zaliczanych do mistrzostw Świata, Nowa Zelandia, Rajd 1000 Jezior, Rajd Australia w kategorii samochodów seryjnych. Pierwsze swoje sukcesy w mistrzostwach Świata Tommi Mäkinen wywalczył samochodem N-grupowym Mitsubishi Galant R-4, zajmując dwukrotnie miejsce w pierwszej dziesiąte w klasyfikacji generalnej. Wtedy to swoimi wynikami zwraca na siebie uwagę zawodowców. Z ofertą regularnych startów wystąpiła Mazda. Tommi Mäkinen za sterami A-grupowej Mazdy 323 GTX, bierze udział w Rajdzie 1000 Jezior, gdzie na mecie zajmuje piątą lokatę. Kolejnymi samochodami Fina był Nissan 1992 roku, oraz Opel Astra 1993 roku, którym to na mecie Rajdu Szwedzkiego stawił się jako czwarty. W roku 1994 Tommi Mäkinen wygrywa Rajd 1000 Jezior startując A-grupowym Fordem Esortem i nie oddaje zwycięstwa przez kolejne pięć lat, jednocześnie bijąc rekord w wygrywaniu jednej i tej samej imprezy. Wygrana w rajdzie 1000 Jezior okazuje się przełomowym momentem, gdyż z propozycją startów w fabrycznym teamie przyszło Mitsubishi, gwarantując uczestnictwo w całym sezonie zaliczanym do Mistrzostw Świata. Przez kolejne cztery sezony w roku 1996, 1997, 1998, 1999 wywalcza tytuły Mistrza Świata. W roku 2000 Fin startuje dalej w teamie Malboro Mitsubishi Ralliart za sterami siódmej już ewolucji Lancera. Czterema tytułami może poszczycić się tylko trzech kierowców, drugim jest Juha Kankkunen, a trzecim Sebastien Loeb. Od sezonu 2002 związał się z ekipą Subaru. Wygrał w roku 2002 w Rajdzie Monte Carlo. Ostatni raz wystartował w rajdzie zaliczanym do Mistrzostw Świata w Wielkiej Brytanii w 2003 roku. Po tym sezonie zakończył swoją karierę sportową. Podczas startów w Mistrzostwach Świata wygrał 24 rajdy zaliczane do tego cyklu. Obecnie prowadzi firmę budującą i serwisującą samochody rajdowe. Co można powiedzieć o Tommim Makinenie. Tylko dwa słowa legenda rajdów.